Oldtimer Statistik 2009

Die Oldtimer-Statistik wird jährlich von Classic Data erstellt. Sie basiert auf Zahlenmaterial, das vom Kraftfahrtbundesamt vor der offiziellen Veröffentlichung exklusiv Classic Data vorab zur Verfügung gestellt wird.

Die Oldtimer geben weiter Gas. Wo der Neuwagenverkauf durch staatliche Abwrackprämien künstlich angekurbelt werden muss, legen die Zulassungszahlen der Klassiker von ganz allein zu. Auch im vergangenen Jahr ging die Erfolgsgeschichte weiter, wie die Marktbeobachter von Classic Data aus Castrop-Rauxel nach Auswertung der aktuellen KBA-Statistik ermittelt haben: Über eine Million der 41,3 Millionen in Deutschland zugelassenen Autos waren am Stichtag 1. Januar 2009 älter als 20 Jahre.

Die Menge der über 25 Jahre alten Fahrzeuge liegt aktuell bei rund 458.000, in der Klasse der über 30jährigen, die mittels H-Kennzeichen auch vom Gesetzgeber offiziell als Oldtimer anerkannt werden, verzeichnet das KBA mittlerweile 309.000.

Die mit dem H-Kennzeichen verbundenen Steuervorteile nutzte im Pkw-Bereich bislang nur etwa die Hälfte der über 30-Jährigen. Dieser Anteil hat sich im letzten Jahr erhöht, momentan machen 164.000 Berechtigte hiervon Gebrauch, Die Gründe für den freiwilligen Verzicht sind unterschiedlich: Bei hubraumschwachen Fahrzeugen wie Goggomobil und Isetta lohnt sich das H-Kennzeichen steuerlich nicht, ihr Steuersatz liegt bei regulärer Zulassung niedriger als die mit dem H-Kennzeichen automatisch verbundene Pauschal-Steuer von 192,00 Euro jährlich. Andere Fahrzeuge dieser Altersklasse sind wiederum in zu schlechtem Zustand oder modifiziert und erfüllen damit zwei weitere, wichtige Kriterien für die Zuteilung des behördlichen Oldtimer-Siegels nicht.

Insgesamt waren zum Stichtag 1. Januar 2009 exakt 182.687 H-Kennzeichen und damit etwa 22.000 mehr als noch im Jahr zuvor vergeben, magere 6.865 von ihnen entfielen auf Zweiräder.

Die meisten Oldtimer fahren in Nordrhein-Westfalen

Der Hang zum Offenfahren ist unter Oldtimerfans übrigens unverkennbar: Mehr als ein Drittel aller Autos mit H-Kennzeichen, nämlich 61.000 Stück, werden vom KBA unter „Cabrio" aufgelistet.

Im Oldtimerranking der Bundesländer geht die Goldmedaille nach Nordrhein-Westfalen, auf dessen Straßen fast 44.000 Fahrzeuge im Alter von über 30 Jahren rollen, auf Platz zwei und drei folgen Bayern mit 33.000 und Baden-Württemberg mit 28.000 Fahrzeugen, das Schlusslicht bildet der Stadtstaat Bremen mit knapp unter 1.200 Oldies.

07er Kennzeichen werden nicht erfasst

Die Summe aller in Deutschland stehenden und fahrenden Klassiker liegt übrigens deutlich über der vom KBA erfassten Zahl. Viele Fahrzeuge warten in Garagen und Museen auf ihren Einsatz oder werden mit einem roten 07er-Kennzeichen bewegt, das den gleichzeitigen Betrieb mehrerer Fahrzeuge ermöglicht. Der Halter ist zwar verpflichtet, jede Neuanschaffung in sein Fahrzeugscheinheft eintragen zu lassen, die Zahl dieser Eintragungen wird aber von den örtlichen Zulassungsbehörden nicht an das KBA in Flensburg weitergemeldet, was eine zuverlässige, statistische Erfassung unmöglich macht.

Aktuelle Klassikerpreise
Hier können Sie sich über Wert und Marktsituation informieren: Die Zeitschrift Motor Klassik bietet ihren Lesern regelmäßig aktualisierte Klassikerpreise zum Download (s.u.) an.

Was ist mein Schätzchen wert?

Auf diese Frage bietet die aktuelle Preisliste von Motor Klassik eine fundierte Antwort. Auf der Basis von Händlerangaben, Auktionsergebnissen, Privatverkäufen und Auskünften der Markenclubs recherchiert Classic Data aktuelle Preise von Old- und Youngtimern. Dabei wird besonders der gewerbliche Markt berücksichtigt.

Wieviel muß ich für mein Traumauto ausgeben?

Die Chancen stehen sehr hoch, dass auch Ihr Traumauto in dieser Liste auftaucht - in der Aufstellung von Motor Klassik finden sich über 2.200 Klassiker-Preise. Die Sortierung nach mehr als 50 Marken macht das Suchen einfach und das Stöbern nach Wunschautos in der richtigen Preisklasse zum Vergnügen. Zu jedem Fahrzeug ist das Baujahr und der Fahrzeugwert vermerkt.

Zustandsnoten

Bei den Zustandsangaben wird zwischen "gepflegt" und "mäßig" unterschieden:

"Gepflegt" - Einsteigen und losfahren

Ein gepflegter Klassiker entspricht - auf den Neuwagenmarkt bezogen - einem etwa drei Jahre alten, gepflegten und gut gewarteten Fahrzeug mit voll funktionsfähiger Technik.

"Mäßig" - Restaurierungsspass kann kommen

Ein Klassiker im mäßigen Erhaltungszustand kann optische und technische Mängel auf, stellt allerdings eine gute Restaurierungsbasis dar. Fahrzeugwracks und Teileträger in ruinösem Zustand liegen preislich deutlich darunter.

Nach oben (fast) offen

Absolut einwandfreie und toprestaurierte Oldtimer mit geringer Laufleistung können bis zu 50 Prozent über geflegten Exemplaren liegen. Ein prominenter Vorbesitzer erhöht meist ebenfalls den Wert des Klassikers enorm.