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Der klassische englische Roadster. 

Donald Healey, Ingenieur und früherer Rallyefahrer, hatte die Vision eines erschwinglichen, echten 100 km/h Sportwagens, der die Lücke im amerikanischen Markt zwischen dem Jaguar XK120 und der preisgünstigen und umjubelten MG T-Serie schließen sollte. Der Austin-Healey 100, Star der Earls Court Motor Show von 1952, wurde seiner Vorstellung in hervorragender Weise gerecht, und tatsächlich kehrten ungefähr 80 Prozent der Gesamtproduktion heim in die USA.

Der original Austin-Healey 100/4 wurde im Jahre 1956 zum 100/6, als er mit einem 2639ccm-Sechszylinder-Motor ausgestattet wurde. Im Jahr 1959 erhielt er einen 2912ccm-Sechszylinder-Motor, dessen Kapazität für den Modellnamen Austin-Healey 3000 aufgerundet wurde. Für die meisten aus der Krawatten- und Kordmannschaft gilt der 3000er als der definitive "Große Healey", schneller und veredelter als frühere Versionen, mit Vorderscheibenbremsen und später sogar echten Schiebefenstern, aber immer noch karg genug, um auch den Normalverbraucher anzusprechen, der die seelischen und körperlichen Entbehrungen der richtigen Public School genossen hatte.

Die Vorteile dieses Austin Healeys Mark II "BJ7" 3000 Sports Convertible gegenüber seinen Vorgängermodellen im Detail:

+ der 3000er erhielt Ende des Sommers 1962 die einzige größere Styling Veränderung seiner 14jährigen Bauzeit. Die Türen erhielten festmontierte, ausstellbare Dreiecksfenster und Kurbelscheiben (!), dazu kam eine weiter um die A-Säule gezogene Windschutzscheibe und ein brandneues stabiles Klappverdeck.

+ es handelt sich nicht um die unzuverlässige Drei-Vergaser-Version (BN7 unf BT7 gebaut von 1961-1962), sondern die Version des Mark II mit der originalen "Mark I" Vergaseranlage mit 1 3/4-Zoll-SU HS6-Vergasern (1962 - 1963).

+ obwohl das "neue alte" Zweivergaser-Triebwerk auf dem Papier etwas weniger Leistung und Drehmoment hatte, war der Mark II BJ7 mit 188km/h im Test der Schnellste.

+ 2 + 2 Sitzer

Eigentlich hätte der Wagen auch guten Gewissens "Mark III" heißen können. Wenn Sie also an einem sportlich Oldtimer in technischem Bestzustand mit o.g. Vorteilen interessiert sind, rufen sie uns an und vereinbaren eine Probefahrt.

- 3 Liter, 6 Zylinder, 125 PS 
- Overdrive 
- Erstauslieferung Paris (F), danach ausgeführt nach USA 
- seit 1991 in Deutschland bei ein und dem selben Restaurationsbetrieb

- jetzt 2. Hand 
- sehr gepflegt 
- guter Allgemeinzustand 
- Originalunterlagen und Dokumentation 
- TÜV und H-Kennzeichen

 Preis: 42.900,00€

 (i.K.)

Tel:  +49 (0) 2832 974488

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